Před přepravou extrémně vysokých a ultralehkých předmětů do přívěsů v Číně by měly být formulovány správné dopravní metody a bezpečnostní opatření. Při vjezdu do městské dopravy nebo dálnic je nutné dodržovat dopravní předpisy a předpisy. Při přepravě nadlimitních zásilek je nezbytné, aby se v rámci pravidelné jízdy zabývaly průjezdními formalitami s oddělením řízení dopravy a pojížděly na běžnou silnici. Nadlimitní část by měla být červená vlajka v den a červená světla v noci. Vysoce vysoké objekty by měly být ošetřeny speciálními osobami a měli by být doprovázeni elektrikáři, aby udrželi přenosovou linku na cestě, aby byla zajištěna bezpečnost práce.
Výhody přívěsu spočívají v tom, že není k dispozici kabel, a to nejen v bezpečí, ale nemá strach z horkých, nebojí se zasahovat, není to ucpaná křížová doprava, snadné zavádění dálkového ovládání a automatizace, může běžet na ohybu, vhodný pro zvýšení počtu kroků-down transformátor nemůže být omezen plochou vzdálenost vozu, do továrního uspořádání s velmi pohodlné dopravy. Čínský přívěs je nízkotlaké ploché vozidlo poháněné železniční tratí. Jeho principu práce je snížit napětí 380 V napájení (třífázové nebo jednofázové) na bezpečné napětí 36V přes pozemní řídicí systém. Napájejte vodivou lištu (vodivá kolejnice se zdvojnásobí jako běžecká dráha plochého vozu) a posílejte nízké napětí na pomocný transformátor na plochém voze přes vodivé zařízení plochého vozu a zvyšte napětí na 380 V pro pohon třífázový nebo jednofázový kondenzátorový motor, který řídí plný automobil.
Dbejte na to, aby se hnací kolo neotáčelo z důvodu tření se zemí. To znamená, zda se jedná o vozidlo s předním pohonem, se zadním pohonem nebo s vozidlem poháněným čtyřmi koly, snaží se vyhnout kontaktu mezi hnacími koly a vozovkou. Takže právě teď, řízení před vozem se týká zvedání předních kol a vytažení zadních kol. Vozidla se zadním pohonem a pohonem čtyř kol jsou obvykle dopravována na čínských přívěsech. Takže nepoškodíte převodovku.